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今年上半年,罗马尼亚国防部发言人康斯坦丁公布了一起空军雅尔-330“美洲狮”直升机坠毁事件,造成7人死亡,引发世界广泛关注。罗马尼亚早在1910年就组建了航空兵团,一百多年来,随着本国航空工业不断发展,空军的装备也逐步提质升级。时至今日,罗马尼亚空军的作战能力已达几何?

苏联遗产

二战结束之后,罗马尼亚建立了亲苏政权,并在不久之后对武装部队进行改革。1949年以来,大量苏制飞机进入罗马尼亚空军,其中包括Po-2、Yak-18、Tu-2、Il-10和La-9。

从1952年到1956年,罗马尼亚共收到了88架米格-15bis和米格-17F战斗机。而在1958年到1960年,共有15架米格-19P超音速战斗机投入使用。在装备了米格-19P之后,罗马尼亚空军又购买了45架配备有RP-5M雷达瞄准器的米格-19PM现代化战斗机,该型战斗机一直在罗马尼亚服役,直至上世纪70年代后半期。

二战结束之后,罗马尼亚空军发展迅速,图片为米格-19P超音速战斗机。

1962年2月,罗马尼亚空军在已有基础上开始研制超音速战斗机米格-21F-13。该型战斗机是众多21系列中第一次进行大规模改装的战机。上世纪70年代后半期,除了现有的米格-21F-13和米格-21U之外,罗马尼亚还收到了改进的米格-21MF和米格-21UM。截至1991年,罗马尼亚已有80余架米格-21MF在服役。

上世纪70年代后期,为了取代米格-15和米格-17,罗马尼亚研发了IAR·93喷气式飞机。据专家估计,该型战斗机在使用得当的情况下,完全可以抵御Alpha武装直升机。

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IAR·93喷气式飞机被认为是一种旨在拦截相对低速和低空空中目标的战斗机,图片为IAR·93喷气式飞机。

在1979年至 1985 年期间,罗马尼亚共接收了 36架单座 米格-23MF战斗机和10架 米格-23UB战斗教练机。上世纪九十年代初期,俄罗斯又提供了2架使用过的 米格-23UB战斗教练机。这两种型号的战斗机,同在罗马尼亚第57战斗机航空团服役。

1987年,因战机更新需要,罗马尼亚向苏联申请了第4代米格-29战机。尽管苏罗关系并非一帆风顺,但苏联还是把战机提供给了罗马尼亚。米格-29战斗机在罗马尼亚空军的服役时间是短暂的。由于维护不善,第一架米格-29战斗机在2004 年报废。

米格-21战机的现代化之路

在上世纪90年代中期,当时的罗马尼亚空军明显不符合现代化要求。共产主义体制崩溃后,罗马尼亚与邻国发生武装冲突的可能性趋于零,但其仍需足够数量的战斗机,以捍卫领空安全。尽管更现代化的米格-23MF和米格-29在服役中,但罗马尼亚空军司令部决定在对现有飞机进行维修的同时,对上世纪70年代后半期接收的米格-21MF和米格-21UM进行现代化升级改造。

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