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参考消息网11月15日报道 据美联社11月13日报道,英国财政大臣杰里米·亨特13日警告说,随着他努力填补英国的财政“黑洞”,囊中羞涩的英国人即将面临开支紧缩和税收增加。

当地时间2022年10月26日,英国伦敦,英国新首相苏纳克举行了首次内阁会议,会后英国财政大臣杰里米·亨特离开唐宁街10号。(视觉中国)

参考消息网11月15日报道 据路透社11月14日报道,斯里兰卡将公布预算计划,以尝试恢复这个南亚国家政府的财政秩序,包括将推进29亿美元全球紧急救援计划的改革措施,以便使该岛国摆脱自1948年独立以来最严重的金融危机。

当地时间2022年9月20日,斯里兰卡科伦坡,一家玩具店里,一名小贩在等待顾客。(视觉中国)

参考消息网11月15日报道 据《日本经济新闻》11月13日报道,全球央行正纷纷缩减资产。

报道称,全球中央银行正在压缩因应对新冠疫情而膨胀的总资产。截至10月底,日本、美国、欧洲三大央行的总资产为22万亿美元,连续6个月减少,相比峰值的降幅为2%,即5000亿美元。在资金流出的债券市场上,长期利率出现不稳定的动向。财政状况不稳定的英国和南欧国家也可能再次爆发债务危机。货币政策正常化的进程充满波折。

各国央行开始缩减资产,是因为完成了对新冠疫情所造成经济危机的应对。此外,美欧为了抑制来势汹汹的通胀,也有必要加速推进货币政策正常化,因此正积极吸纳资金。

美联储从6月开始实施量化紧缩政策,之前通过量化宽松获得的国债和住房贷款担保证券即使到期,也不再重新买入,以此缩减资产。月度削减上限原先被设定为475亿美元,在9月被提高到950亿美元。

英国央行从11月开始采取更为大胆的资产缩减措施,在市场上出售国债,计划到2023年9月削减800亿英镑(约合940亿美元),即减持10%。欧洲央行也于2022年7月终止了量化宽松政策下增购政府债券的行动。

参考消息网11月15日报道 据路透社11月13日报道,国际货币基金组织(IMF)今天表示,全球经济前景比上个月的预测更加黯淡,原因是近几个月来采购经理人调查不断恶化。它将这种趋暗前景归咎于持续高企且广泛的通胀、中国疲弱的增长势头,以及俄罗斯入侵乌克兰导致的持续供应中断和粮食不安全。

当地时间2021年4月5日,美国华盛顿特区,民众经过国际货币基金组织大楼标志。(视觉中国)

参考消息网11月15日报道 据今日俄罗斯电视台网站11月14日报道,随着巴黎周一接过桂冠,伦敦不再是欧洲最大的股市所在地。

彭博社援引法国股市的研究数据称,法国股市目前的市值为2.823万亿美元,而英国股市为2.821万亿美元。2016年,英国在“脱欧”公投中投票支持脱离欧盟,当时它较法国拥有1.5万亿美元的优势。

前英格兰银行官员迈克尔·桑德斯对彭博电视台记者说,罪魁祸首不是曾在唐宁街10号掌权的首相莉兹·特拉斯短暂任期内的税收政策,而是英国脱欧。

他说:“英国经济作为一个整体受到了英国脱欧的永久损害。如果脱欧没有如此大幅度地削减英国经济的潜在产出,那么就没有必要增税和削减开支。”

虽然英国的蓝筹股今年仅下跌0.4%,但富时250指数大跌17%,反映了零售商和面向消费者的品牌所持中盘股的“挫败”。

今年,英镑兑美元也贬值了13%,而欧元仅下跌9.2%,在股票交易的比较中对法国人更有利,因为两者的交易量都是用美元来衡量的。(编译/许燕红)

参考消息网11月15日报道 据法新社马德里报道,西班牙竞争监督机构14日宣布对意大利药企莱亚迪安特制药公司处以1020万欧元(约合1060万美元)的罚款,理由是该药企以过高价格销售一种罕见病药物。

西班牙国家市场与竞争委员会(CNMC)说,该企业作为西班牙国内唯一供应罕见遗传病脑腱黄瘤病(CTX)治疗药物的企业,滥用了其优势地位。

据CNMC说,西班牙国内有不到50人患有这种疾病,必须终身服用这种药物。

该机构还说,莱亚迪安特公司拥有出售这种药物所基于的活性成分的专属权,并向西班牙国家医疗系统收取14倍于2010年之前在该国销售的“基本相同”药物的价格。(编译/冯雪)

参考消息网11月15日报道 据法新社华沙报道,波兰政府14日说,它“没收了”俄罗斯天然气工业股份公司(俄气)在欧波天然气公司的股份。欧波天然气公司拥有亚马尔-欧洲天然气管道的波兰段。

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波兰发展部说,此举旨在“确保(波兰)关键基础设施的安全”。

报道称,这家俄罗斯天然气巨头持有欧波天然气公司48%的股份,波兰政府持有其余52%的股份。

报道指出,4月份,俄气完全停止了通过亚马尔-欧洲天然气管道的供气。这条管道从俄罗斯亚马尔半岛和西伯利亚的气田、经白俄罗斯和波兰向德国输送天然气,年输气能力可达330亿立方米。

今年5月,俄罗斯宣布对包括欧波天然气公司在内的30多家能源公司实施报复性制裁,以此回应西方国家因俄乌冲突而实施的对俄制裁。(编译/宋彩萍)

参考消息网11月14日报道 据《日本经济新闻》11月13日报道,亚洲主要国家的小麦消费量激增,已经接近了主食大米。由于小麦无法在高温高湿地带栽培,亚洲一些国家消费的小麦完全依赖进口。特别是斯里兰卡等国家完全依赖从俄罗斯进口小麦,令这些国家的食品安全保障面临巨大风险。

在俄乌冲突爆发后,占全球出口量约10%的乌克兰的小麦出货量明显不稳定。受影响最大的就是亚洲。根据美国农业部的数据,亚洲主要国家2021年消费约3.37亿吨小麦,比2010年增加34%,增幅远超大米。大米消费量在同一时期仅增长14%。

在大约10年内,菲律宾的小麦消费量翻了一番。当日媒记者进入该国拥有1000多家分店的某快餐品牌的一家店铺时,发现菜单上汉堡、意大利面等面食比比皆是。同样,在小麦消费量翻倍的越南,人们不光喜食米粉,也爱上了拉面。根据世界方便面协会的数据,越南方便面的年消费量为85.6亿份,比日本多50%。

小麦消费量的增加带来了供应链的变化。亚洲开发银行的贸易经济学家分析后认为,粮食供应来源多样化有助于减轻水稻作物歉收带来的风险,但这是以小麦进口顺畅为前提的。因为,与水稻不同,小麦在东南亚炎热潮湿的许多地区难以生长,这些地区消费的小麦全部依赖进口。

参考消息网11月14日报道 据塔斯社11月7日报道,非洲开发银行基于非洲化肥市场现状调研完成的一份报告指出,2022年,由于美欧制裁俄罗斯引发的农用化肥短缺,数以千万计非洲人濒临饥饿边缘。

该银行的调研报告显示,今年以来,非洲化肥市场严重恶化。造成非洲化肥短缺的因素不是别的,正是美欧制裁俄罗斯引发的化肥供应中断。没有一个非洲国家同意制裁。

非洲严重依赖俄罗斯化肥贸易。近年来,非洲化肥进口大国包括:喀麦隆、加纳、科特迪瓦、几内亚、南非、塞拉利昂、坦桑尼亚、莫桑比克和肯尼亚。目前,这些国家的农民处境艰难。

今年,几乎所有非洲国家都将面临化肥短缺,但是西非国家缺口最大。由于缺少化肥,布基纳法索成了西非处境最困难的国家,化肥年缺口超过90%。

西非今年平均化肥缺口达56%。与此同时,化肥价格却在暴涨。

西非国家经济共同体的专家表示,由于乌克兰冲突,今年的化肥进口已经减少了120万至150万吨。由于来自俄罗斯和乌克兰的化肥供应中断,2022年这个地区的粮食将减产2000万吨,或是比去年的产量减少25%。因此,该地区濒临挨饿边缘的人数将增加1000万到4800万。

参考消息网11月14日报道 据《日本经济新闻》11月12日报道,全球企业收入恶化的趋势越来越明显。在2022年7月至9月期间,全球主要公司的净利润连续两个季度同比下降3%,是两年来首次出现连续2个季度的利润下降。各国的快速加息和市场情绪恶化让全球商业急刹车,特别是在新冠疫情之下迅速扩张的金融和IT企业。总的来说,全球经济放缓正变得越来越清晰。

《日本经济新闻》汇总了日本、美国、欧洲、中国和其他地区约4700家上市公司的业绩(如果尚未公布业绩,则为市场预测),7月至9月期间他们的总净利润下降了3%,约为8702亿美元。此前,4月至6月期间的利润下降了10%。

2020年12月至2022年1月,全球经济曾从新冠疫情大流行中恢复,主要企业利润连续6个季度增长。IT和金融领域的企业领跑。但随着各国开始收紧货币政策,企业遭遇逆风。在2022年7月至9月期间,IT企业利润同比下降6%,金融业的利润下降30%。业绩的恶化也蔓延到其他行业,在总共17个行业中,有11个行业的利润下降。(编译/陈曦)

图说:当地时间2022年10月7日,韩国首尔,韩国国旗(左)和三星旗(右)在瑞草区瑞草大厦外飘扬。三星电子预计第三季度营业利润将下降31.7%。(视觉中国)

参考消息网11月14日报道 据《日本经济新闻》11月12日报道,印度汽车制造商协会11日公布,10月乘用车销量(以出货量计)为291113辆,比去年同期增长29%。去年由于半导体短缺,印度新车销量大幅下滑,但最近半导体供应改善,连续6个月保持良好,新车产量也增长29%,达到330989辆。

印度最大的制造商马鲁蒂铃木公司销售了140337辆。韩国现代销量增长30%,达到48001辆。起亚汽车销量增长43%,达到23323辆。本地巨头马恒达汽车的销量猛增60%,达到32298辆。

印度在10月进入汽车传统销售旺季,但在经济活动增加的同时,空气污染在城市地区变得更加严重。最近在新德里,由于车辆被认为是空气污染的主要来源,人们对环保型车辆的兴趣越来越浓厚。(编译/陈曦)

参考消息网11月14日报道 据埃菲社11月11日报道,由十几辆电动汽车组成的“大篷车队”11月11日在巴拿马完成了中美洲之旅,以支持能源转型和可持续的电动交通,而这要归功于覆盖整个地区的清洁能源充电网络。

欧盟驻巴拿马大使伊莎贝拉·毛图斯在欢迎电动车队“凯旋归来”的活动中表示:“感谢你们用实际行动证明,驾驶电动汽车穿越中美洲不再是科幻小说的情节,而是现实。未来的交通工具就在我们眼前。”

经过长途跋涉,这支电动车“大篷车队”最终抵达位于巴拿马城的拉丁美洲议会总部。(编译/刘丽菲)

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