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新能源赛道还要燃?

当地时间周四,美国白宫与通用汽车、福特汽车和Stellantis公布团结声明示意,拜登将于周四签署一项行政令,设定了到2030年零排放汽车销量占新车总销量50%的目的,并提出新的汽车排放划定以在2026年之前削减污染。

新能源赛道的火热,已经延续了一年多。自去年下半年以来,新能源汽车市场迅速回暖。与此同时,行业也掀起了扩产热潮。机构以为,当前锂电池行业处于军备竞赛阶段,装备未来三年维持高景心胸。

拜登设计2030年零排放汽车销量占新车总销量40%-50%

美国白宫周四公布一份声明,将接纳措施推动美国在清洁汽车和卡车方面的向导职位,目的是到2030 年,美国销售的所有新车中有一半是零排放汽车。

拜登在声明中说,他将签署一项行政下令,为美国新能源汽车行业制订一个雄伟目的,即在 2030 年销售的所有新车中,有一半是零排放汽车,包罗纯电动汽车、插电式夹杂动力电动汽车或燃料电池电动汽车。该行政下令还启动了耐久燃油效率和排放尺度的制订,以节约消费者资金、削减污染、促进民众康健、推进环境正义和应对天气危急。

拜登以为,美国将致力在电动汽车制造、基础设施和创新等方面取得领先职位,包罗建设天下性的电动汽车充电站网络、提供消费者激励措施以 *** 美国制造业、为整个海内制造供应链的重组和扩展提供资金,以及在下一代清洁手艺以保持竞争优势。

随后,美国各大汽车制造商也揭晓声明,示意支持拜登的新能源汽车设计。

福特、通用汽车和 Stellantis (PSA团体和菲亚特克莱斯勒团体合并后的汽车团体)在一份团结声明说,拜登的设计代表着美国汽车市场的伟大转变,只有实时部署 *** 在“重修更好设计”中准许的全套电气化政策,包罗购置激励措施、足够密度的综合充电网络,才气实现这一转变。为实现这些目的,美国需要加大在电动汽车制造和供应链方面的激励措施。信托美国可以通过在加大在电动汽车创新和制造方面的投入,增强美国在清洁交通手艺方面的延续向导职位

宝马、福特、本田、民众和沃尔沃也揭晓一份团结声明,称支持 *** 实现电动汽车未来的目的,并赞扬拜登在削减排放和投资要害基础设施以实现这些减排方面的向导作用。

而美国汽车工人工会主席雷・库里示意,随着各国竞相打造未来汽车,全球汽车业处于巨变前夕。美国现在落伍于中国和欧洲,这两个国家和区域的汽车制造商已投入数十亿美元来生长市场和扩大制造。拜登的设计意味着美国将在制造业、消费者激励措施和基础设施方面举行勇敢的投资,并确保美国汽车行业在全球的领先职位。

中国新能源汽车生长计划

2020年12月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业生长计划(2021-2035年)》,提出到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量到达汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限制区域和特定场景商业化应用。

到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车周全电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,有用促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

此外,《计划》部署了提能手艺创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合生长、完善基础设施系统、深化开放相助等5项战略义务,包罗提升动力电池、新一代车用电机等要害零部件的产业基础能力,加速车用操作系统开发应用,促进能源消费结构优化、交通系统和都会智能化水平提升,加速推动充换电、加氢等基础设施建设等。

《计划》要求,落实新能源汽车相关税收优惠政策,优化分类交通治理及金融服务等措施,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持,给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。

新能源车市场延续回暖 观点股火爆

近期,以宁德时代(300750,股吧)为代表的一众新能源观点股不停走高。宁德时代股价更是屡创新高,就在7月30日盘中,宁德时代盘中创下了582.2元/股新高。现在,宁德时代总市值达12973亿元,位列创业板市值榜首,在A股排名第三,仅次于贵州茅台(600519,股吧)和工商银行;比亚迪(002594,股吧)昨日股价历史上首次突破300元;亿纬锂能(300014,股吧)市值突破2000亿……

事实上,新能源赛道的火爆早在一年前就已经最先。Wind行情数据显示,自2020年4月创下阶段低点以来,Wind新能源指数延续上涨,至今涨幅已超200%。同期上证指数涨幅23.95%,深证成指涨幅44.41%,创业板指涨幅81.16%。

Wind锂电池指数昨日创下新高,自2020年4月尾创下阶段低点以来,上涨超180%。

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与相关观点股走势相对应的,2020年中之后,新能源汽车市场迅速回暖,动力电池市场随之升温。2020年我国新能源汽车产销量划分完成136.6万辆和136.7万辆,划分同比增进10.01%和13.38%。近期,中国汽车工业协会公布的最新数据显示,我国新能源汽车销量再创新高。从上半年市场情形来看,新能源汽车累计销量已与2019年整年水平持平,其中纯电动汽车跨越100万辆。

6月,新能源汽车产销划分完成24.8万辆和25.6万辆,同比划分增进1.3倍和1.4倍;6月新能源产量刷新当月历史纪录,新能源销量则刷新历史纪录,再创新高。1-6月,新能源汽车产销划分完成121.5万辆和120.6万辆,同比均增进2倍。

行业扩产热

延续的火热市场也让锂电池行业扩产热情高涨。

近期,赣锋锂业(002460,股吧)、杉杉股份(600884,股吧)、亿纬锂能、新宙邦(300037,股吧)等锂电公司纷纷官宣扩产事项。

赣锋锂业通告,控股子公司赣锋锂电拟以自有资金投资84亿元建设年产15GWh新型锂电池项目;

杉杉股份称拟投建年产20万吨锂离子电池负极质料一体化基地项目,设计牢固资产投资总额约80亿元;

亿纬锂能通告称,拟与恩捷股份(002812,股吧)相助开展锂离子电池隔离膜和涂布膜的制造,项目投资总额52亿元;

新宙邦通告称,拟以全资孙公司荷兰新宙邦为实行主体,在荷兰穆尔戴克投资建设荷兰新宙邦锂离子电池电解液及质料项目,项目总投资约15亿元。

与行业扩产潮相对应的是,产业链上下游的订单也络绎不停:

海目星通告称,克日,中航锂电科技有限公司与公司签署《装备采购意向框架协议》,本次相助意向中航锂电拟采购公司电芯装配装备,凭证双方历史相助履历,本次中航锂电意向采购总金额预计为19.68亿元。

永太科技通告称,与宁德时代签署物料采购协议,宁德时代向公司采购六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂(LIFSI)和碳酸亚乙烯酯(VC)产物。协议有用期自2021年7月31日起至2026年12月31日止。协议签署后10日内,宁德时代应凭证六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂(LIFSI)及碳酸亚乙烯酯(VC)的采购量向供方预付产物货款合计6亿元。

与此同时,尚有公司宣布将涉足锂矿资源。

鞍重股份今日晚间通告称,公司拟收购江西锂矿资产。通告显示,鞍重股份(002667,股吧)与强强投资等各方签署股权收购意向意向协议,拟以自有资金收购江西同安不低于51%股权,江西同安持有江西鼎兴矿业70%股权,持有江西兴锂49%股权。鼎兴矿业同时持有江西兴锂51%股权。停止2021年8月5日,鼎兴矿业持有共计6处瓷土矿采矿权,矿界内累计查明资源储量(332+333)共计约为6000万吨。本次生意完成后,项目预计年开采原矿约135万吨,年产钾钠长石粉约90万吨,锂精矿约30万吨,折合碳酸锂当量约2.3万吨。

紫金矿业董事长陈景河此前曾示意,将开拓结构包罗锂矿在内的新能源新质料资源,未来设计收购一些项目与矿山资产,并买通从锂上游资源到质料的全产业链。不外,公司随后公布通告称,停止现在,公司没有锂矿资源和相关营业。公司有关锂等新能源矿种的结构是基于公司战略上的劈头计划,没有详细的时间进度表和详细项目放置。

机构:美系新能源周期即将开启

西部证券研报称,北美车市进入补库周期,美系新能源周期即将开启。剖析以为,2020年至今,中国新能源汽车市场进入后津贴时代,产物占主导作用,欧洲延续高津贴,美国则加码新能源税收津贴。汽车市场和政策环境上扬的态势下,美国车企在电动车产物投放上显著加速,统计今年上市的电动车,传统车企如通用、福特产物较为麋集。通用准许到2025年将推出30款全新电动汽车(美国本土市场新品跨越20款),福特设计2030年将纯电动汽车销量占比提升至40%。

西部证券以为,美系车企全球供应链系统的零部件厂商将充实受益,包罗零部件龙头企业和美系电池厂商(LG、SKI等)供应系统的锂电质料供应商,建议关注耐世特、福耀玻璃(600660,股吧)、璞泰来(603659,股吧)、恩捷股份等。

太平洋证券指出,预计下半年锂电装备订单将周全超预期,凭证领会长城蜂巢、中航锂电、亿纬锂能等将于下半年举行大规模扩产,预计将释放超100Gwh以上的装备采购(根据1Gwh/2亿投资,将跨越200亿订单规模),优先看好拥有产能优势的厂家。

华宝证券指出,随着主流电池厂商(宁德时代、LG、国轩高科(002074,股吧)、亿纬锂能)的产能扩张,对于中游电池质料的需求和订单锁定也是日益主要,从宁德时代和天赐质料(002709,股吧)签署电解液大单锁定其55%的产能就可以看出,下游需求的推动也动员了中游电池质料厂商订单需求的兴旺,可以关注手艺壁垒较低的电解液和隔膜领域中成本和规模经济优势显著并上下游一体化结构的龙头厂商,关注正极质料中高镍三元手艺结构较深和外洋营业扩张优势显著的龙头正极质料厂商。

国泰君安证券以为,当前锂电池行业处于军备竞赛阶段,装备未来三年维持高景心胸,供需处于主要状态,随着各大整车厂电池定点落地,电池厂装备采购将加速,装备公司订单、业绩有望超预期。钠电池有较大成本优势,2023年产业化后将加速提升全球电动化率,其生产所用装备与锂电池相似,利好现有装备公司。

 

    本文首发于微信民众号:证券时报。文章内容属作者小我私人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

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